Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание WM | Пыльник ШРУСа внутр к-кт (20.5x48.5x77) AUDI: 80/90 -94 SEAT: IBIZA, CORDOBA, TOLEDO, INCA VW: GOLF, PASSAT, JETTA, VENTO, CADDY -99 |
| Описание WB | Пыльник ШРУСа внутр к-кт (20.5x48.5x77) AUDI: 80/90 -94 SEAT: IBIZA, CORDOBA, TOLEDO, INCA VW: GOLF, PASSAT, JETTA, VENTO, CADDY -99 |
| Артикул | 1067086308 |
| Внутренний диаметр 1(мм) | 20,5 |
| Внутренний диаметр 2 (мм) | 56 |
| Высота [мм] | 85,5 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| EKG | 926062 | искать аналоги > |
| LOBRO | 300468 | искать аналоги > |
| SKF | VKJP 6103 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 26062 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Деформация вилок переключения передач. |
| Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Сильный износ деталей подвески или системы управления. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Поломка или загрязнение толкателей. |
| Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Износ или зависание щеток генератора. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Повреждение шланга возврата топлива на инжекторе. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Деформация шины или диска. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Снятие шлангов системы охлаждения можно облегчить, облив стык горячей водой , – она проникнет в слипшееся место и ослабит сцепление. Чтобы снять шланг, зажмите его комбинированными щипцами и поворачивайте вокруг штуцера. Перемещайте шланг вперед и назад, пока он не будет двигаться совершенно свободно, а затем снимите. Можно облегчить снятие и других шлангов, если ввести между шлангом и поверхностью штуцера силиконовую или какою либо другую смазку. Последнее средство – разрезать резину ножом, но будьте осторожны, чтобы не повредить металлическую часть соединения. |