Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2302337607 |
| Штрих-код (EAN) | 8427975406095 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| проверочное значение | K.B.A.: 61209 |
| Диаметр [мм] | 266 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 22 |
| Минимальная толщина [мм] | 20 |
| Высота [мм] | 34,2 |
| Диаметр центрирования [мм] | 66,1 |
| Количество отверстий | 4 |
| Вес [кг] | 5,1 |
| Сторона установки | передний мост |
| Тип тормозного диска | вентилируемый |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 00004246W1 | CITROEN/PEUGEOT | TD | искать аналоги > |
| 230555 | VW | TD | искать аналоги > |
| 4246W1 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 4246W7 | PEUGEOT | TD | искать аналоги > |
| 424915 | CITROEN/PEUGEOT | TD | искать аналоги > |
| 424916 | CITROEN/PEUGEOT | TD | искать аналоги > |
| V092 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.P. | 24787 E | искать аналоги > |
| AP | 24787 | искать аналоги > |
| ATE | 24.0122-0194.1 | искать аналоги > |
| ATE | 422194 | искать аналоги > |
| ATE | 422205 | искать аналоги > |
| BENDIX | 562128B | искать аналоги > |
| BOSCH | 0 986 478 099 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0 986 478 618 | искать аналоги > |
| BREMBO | 09.8695.10 | искать аналоги > |
| BREMBO | 09.8695.14 | искать аналоги > |
| BREMBO | 09.8695.75 | искать аналоги > |
| FERODO | DDF1140 | искать аналоги > |
| LPR | P1002V | искать аналоги > |
| METELLI | 23-0555 | искать аналоги > |
| MGA | D1393 | искать аналоги > |
| NK | 201929 | искать аналоги > |
| REMSA | 6603.10 | искать аналоги > |
| sbs | 1815201929 | искать аналоги > |
| TRW | DF4184 | искать аналоги > |
| TRW | DF4184BP | искать аналоги > |
| WOKING | D6603.10 | искать аналоги > |
| ZIMMERMANN | 440.3105.00 | искать аналоги > |
| ZIMMERMANN | 440.3105.20 | искать аналоги > |
| ZIMMERMANN | 440.3105.50 | искать аналоги > |
| ZIMMERMANN | 440.3105.52 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Расходы на ремонт и запасные части можно сократить, используя конкуренцию на рынке сервиса и запасных частей, выбирая ремонтные и торговые фирмы с умеренными ценами при удовлетворительном качестве. Расходы на запасные части будут ниже, если приобретать неоригинальные, подержанные и восстановленные узлы и детали. Для новых машин этого делать не стоит, а для подержанных такая практика распространена довольно широко, но подобные покупки лучше всего делать опытному автомобилисту. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Перегрев двигателя – уменьшается наполнение цилиндров смесью, снижается мощность. |
| Электрооборудование | Генератор | Генератор работает, аккумулятор заряжается слабо | Витковое замыкание или обрыв в цепи одной из фаз статорной обмотки генератора. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Шум в приводе распределительного вала | Ослабление цепи вследствие износа. Шум цепи привода распределительного вала четко прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала. |
| Электрооборудование | Генератор | Нет заряда аккумуляторной батареи | Неисправность регулятора напряжения. |
| Кузов | Поверхность кузова | Недостаточное охлаждение подаваемого в салон воздуха | Недостаточная частота вращения вала компрессора. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Неисправен топливный насос высокого давления. |