Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3466228362 |
| Штрих-код (EAN) | 4031185205986 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Сторона установки | передний мост |
| Сторона установки | снизу |
| Сторона установки | с обеих сторон |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с укрепительным материалом |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1116578 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1116579 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1203923 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1203924 | FORD | SM | искать аналоги > |
| 15713395AC | FORD | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BENDIX | 041524B | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 25808 02 | искать аналоги > |
| MEYLE | 716 010 0016 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QSJ3243S | искать аналоги > |
| SIDEM | 3785 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов | Чрезмерный зазор между поршнем и цилиндром. |
| Кузов | Стекла и люк | Электродвигатель работает, крыша не движется или сдвигается не полностью | Повышенное сопротивление люка скольжению или задевание люка за тросы привода, уплотнитель и т. д. из за нарушения регулировки люка. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа ярко горит или светится в полнакала при работе двигателя. Аккумуляторная батарея разряжена | Обрыв или короткое замыкание в обмотке статора, замыкание ее на «массу». |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Снижение мощности двигателя | Чрезмерное снижение давления впрыска. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный расход топлива | Повышенное давление топлива в магистрали. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенная токсичность отработавших газов двигателя | Пропуски искрообразования. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Более резкий стук с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала, обычно вызван увеличенным зазором между упорными полукольцами и коленчатым валом. |