Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1120454905 |
| Ширина (мм) | 37 |
| Внутренний диаметр | 40 |
| Внешний диаметр [мм] | 76 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 5030223 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 5030224 | FORD | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FAG | 713 6784 70 | искать аналоги > |
| HK | 78/47 | искать аналоги > |
| IRB | K-11/34 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | 301141 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QWB 1111 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 5251 | искать аналоги > |
| SKF | VKBA 3432 | искать аналоги > |
| SNR | R152.51 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 26987 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 853016126 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| FORD SCORPIO II (GFR, GGR) |
| FORD SCORPIO II Break (GNR, GGR) |
| FORD SCORPIO II универсал (GNR, GGR) |
| FORD SCORPIO Mk II (GFR, GGR) |
| FORD SCORPIO Mk II универсал (GNR, GGR) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Перегрев двигателя | Плохое распыление топлива форсунками (струя вместо «факела»). |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Касание шлангов о кузов. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в начале шкалы | Поврежден датчик: обрыв гибкой шины датчика, обрыв обмотки резистора, слабый контакт токосъемника резистора, негерметичный поплавок. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неплотно закреплен распределитель – сбился момент зажигания. |
| Подвеска | Подвеска | Неустойчивость автомобиля | Увеличенный зазор в зацеплении ролика и червяка. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Шум при работе | Недостаточно масла в раздаточной коробке. |