Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 4005487168 |
| Штрих-код (EAN) | 4031185596053 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина [мм] | 85 |
| Внутренняя резьба [мм] | M22 x 1,50 RHT F |
| Внешняя резьба [мм] | M16 x 1,50 RHT M |
| необходимое количество | 1 |
| Размер конуса [мм] | 18,15 |
| Сторона установки | передний мост |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с зажимом |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 6023300235 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 6023300335 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BORG & BECK | BTR4600 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FTR4600 | искать аналоги > |
| KAGER | 43-0779 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 18434 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 18434 01 | искать аналоги > |
| OCAP | 0282248 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 925151 | искать аналоги > |
| VAICO | V30-7640 | искать аналоги > |
| VEMO | V30-7640 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа давления масла горит постоянно или гаснет только при больших оборотах | Обрыв в обмотке реле прерывателя. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Деформация поворотного кулака, рычагов подвески или элементов передка кузова. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | С точки зрения расхода топлива неблагоприятно движение в колонне. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Загрязнение сапунов в двигателе, коробке передач и заднем мосту приводит к повышению давления и продавливанию масла через неплотности в соединениях. |
| Кузов | Капот | Неполное открытие и закрытие капота | Неправильная установка капота. |
| Подвеска | Подвеска | Стуки и скрипы амортизаторов | Заедание поршня из за деформации цилиндра, резервуара или штока. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Для установки сальника пользуйтесь трубчатой оправкой или деревянным бруском подходящего размера и, если в корпусе или держателе сальника есть бурты, заведите его под них. Если буртов нет, то сальник должен быть установлен так, чтобы его поверхность была вровень с поверхностью корпуса или держателя. |