Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1978311115 |
| Ширина (мм) | 16 |
| Вес [кг] | 0,246 |
| необходимое количество | 1 |
| Внутренний диаметр | 45 |
| Внешний диаметр [мм] | 75 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 183265 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| 6649122 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 6649122S2 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 92VB4826BB | FORD | TD | искать аналоги > |
| BSG30710003 | SM | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BSG | 30-710-003 | искать аналоги > |
| BSG | BSG 04-215 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 18824 | искать аналоги > |
| HK | 6009 2 RSR | искать аналоги > |
| HK | 6009.2RSR.C3 | искать аналоги > |
| HK | 6009.2RSR.L53 | искать аналоги > |
| MEYLE | 514 018 3265 | искать аналоги > |
| SKF | 6009-2RS1/C3 | искать аналоги > |
| SKF | 6009-2RS1/LT 10 | искать аналоги > |
| SWAG | 50 91 8824 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| VOLVO 240 (P242, P244) |
| VOLVO 240 Break (P245) |
| VOLVO 240 Kombi (P245) |
| VOLVO 240 седан (P242, P244) |
| VOLVO 260 (P262, P264) |
| VOLVO 260 седан (P262, P264) |
| VOLVO 260 универсал (P265) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горят отдельные лампы фар и фонарей | Нарушен контакт в патроне лампы или в соединительной панели. Неисправен включатель или переключатель. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Прерывистый шум повышенной громкости моста при движении накатом на скорости 40–60 км/ч | Сильный стук в мосте при резком нажатии педали акселератора после движения накатом или на поворотах. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Плохой контакт в проводке. |
| Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Износ задних амортизаторов. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Внезапная остановка двигателя | Износ и перекос поршня разделителя, ротора или поршней насоса высокого давления. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Загрязненность инжекторов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |