Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3302115446 |
| Длина [мм] | 310 |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Размер резьбы 2 | M10x1 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1121635 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1444731 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1S712282AE | FORD | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | SL5621 | искать аналоги > |
| ATE | 83778802803 | искать аналоги > |
| ATE | 83778802803 | искать аналоги > |
| BENDIX | 172549B | искать аналоги > |
| BOSCH | 1987476883 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1987476883 | искать аналоги > |
| BSG | 30-730-039 | искать аналоги > |
| BSG | BSG 13-1361 | искать аналоги > |
| CEF | 511995 | искать аналоги > |
| DELPHI | LH6150 | искать аналоги > |
| FERODO | FHY2474 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FBH6735 | искать аналоги > |
| FTE | 280E469E11 | искать аналоги > |
| GIRLING | 9002414 | искать аналоги > |
| MAGNETI MARELLI | 440019032284 | искать аналоги > |
| MAPCO | 3799 | искать аналоги > |
| METZGER | 4112314 | искать аналоги > |
| NK | 8525124 | искать аналоги > |
| PEX | 32114 | искать аналоги > |
| QH Benelux | BH10897 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | BFH5368 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | HBS5368 | искать аналоги > |
| TRW | PHB414 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Утечка масла | Повреждены уплотнительные прокладки. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Деформация и недопустимое биение полуосей. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Разрыв диафрагмы подвижного седла гидровакуумного усилителя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель «двоит» на холостом ходу | Неисправности в системе управления. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Электролит на поверхности батареи | Повышенный уровень электролита, приводящий к выплескиванию. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Если поверхность оказалась поврежденной, то при сборке потребуется герметик для прокладок, слой которого должен иметь толщину, достаточную для того, чтобы заполнить дефект. |