Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 740857563 |
| Штрих-код (EAN) | 4044197070718 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Диаметр стержня клапана [мм] | 7.000 |
| Диаметр головки клапана [мм] | 31.000 |
| Длина [мм] | 104.600 |
| Угол седла клапана [градус] | 45 |
| Материал | Хром-никель-магниевый сплав |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0641317 | AR | искать аналоги > | |
| 0641317 | AR | искать аналоги > | |
| 6411317 | AR | искать аналоги > | |
| 641317 | OPEL | AR | искать аналоги > |
| 90409996 | VAUXHALL | AR | искать аналоги > |
| V91960 | FA | искать аналоги > | |
| V91960EX | AR | искать аналоги > | |
| V91960_AE | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BGA | V029384 | искать аналоги > |
| FAI AutoParts | EV29384 | искать аналоги > |
| FRECCIA | 4637 | искать аналоги > |
| MAHLE ORIGINAL | 011 VA 30823 100 | искать аналоги > |
| OSVAT | 1084 | искать аналоги > |
| TRW | 29384 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Колебания частоты оборотов коленчатого вала | Износ регулятора оборотов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Неисправность датчика расхода воздуха и его цепей. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Засорено или перекрыто кромкой манжеты компенсационное отверстие главного цилиндра из за набухания манжеты. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не включается стоп сигнал | Отсоединение проводов от включателя. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Плохое закрепление коробки передач на картере сцепления. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Неисправен коммутатор – форма импульсов на первичной обмотке катушки зажигания не соответствует норме. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Более резкий стук с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала, обычно вызван увеличенным зазором между упорными полукольцами и коленчатым валом. |