Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3538488741 |
| Штрих-код (EAN) | 7316574690220 |
| Страна (по штрих-коду) | Швеция |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса | 25 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 19 |
| Диаметр прокладки [мм] | 52,42 |
| Число зубцов кольца ABS | 48 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 495001C050 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| 495001C060 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| 495001C550 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CDX | 889/48 | искать аналоги > |
| CIFAM | 607-541 | искать аналоги > |
| EKG | 924383 | искать аналоги > |
| GLO | 3826K | искать аналоги > |
| GSP | 824041 | искать аналоги > |
| LOBRO | 304695 | искать аналоги > |
| METELLI | 15-1541 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 24383 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| HYUNDAI CLICK (TB) |
| HYUNDAI GETZ (TB) |
| HYUNDAI GETZ PRIME (TB) |
| HYUNDAI TB (TB) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система смазки | Чрезмерное давление масла на прогретом двигателе | Пружина редукционного клапана имеет большую жесткость. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Подсос воздуха в вакуумном усилителе между корпусом клапана и защитным колпачком. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Подключение новых потребителей владельцем автомобиля сверх допустимых пределов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Износ приводного ремня навесного оборудования, промежуточного шкива, натяжителя или подшипника. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Из за перегрузки задней оси не поддаются регулировке углы установки передних колес. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин | Слишком резкие разгоны автомобиля с пробуксовкой колес. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Вибрация карданной передачи | Повышенное биение фланца ведущей шестерни заднего моста. |