Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание WM | Тяга стабилизатора ALFA ROMEO: 159 05-, 159 06-, BRERA 06-, SPIDER 06- (Произведено в Турции) |
| Артикул | 3199332140 |
| парные номера артикулов | JTS478 |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с аксессуарами |
| Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля | для лево-/правосторонним управлением |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0000050705702 | ALFA ROMEO | TD | искать аналоги > |
| 50704362 | ALFA ROMEO | FA | искать аналоги > |
| 50704680 | ALFA ROMEO | TD | искать аналоги > |
| 50706004 | ALFA ROMEO | TD | искать аналоги > |
| 50706991 | ALFA ROMEO | FA | искать аналоги > |
| 51795455 | ALFA ROMEO | TD | искать аналоги > |
| 51795703 | ALFA ROMEO | TD | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| ALFA ROMEO 159 (939) |
| ALFA ROMEO 159 Sportwagon (939) |
| ALFA ROMEO 159 седан (939) |
| ALFA ROMEO BRERA |
| ALFA ROMEO SPIDER (939) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Износ поршневых колец или цилиндров двигателя. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Повышенные утечки жидкости из рулевого механизма. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Чрезмерный износ цилиндров. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Затрудненное проворачивание внутренних шарниров и/или шарниров наконечников рулевых тяг. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Серый или белый дымный выхлоп | Переохлаждение двигателя. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Постоянный шум | Нарушена установка сателлитов и полуосевых шестерен. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Более резкий стук с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала, обычно вызван увеличенным зазором между упорными полукольцами и коленчатым валом. |