Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MB | ВТУЛКА СТАБ MAZ 626 IV 1.8I/2.0I/2.5I/2.0D 91-97/MX-6 2.0/2.5I 92- ЗАДН |
| Артикул | 563087486 |
| Штрих-код (EAN) | 5050063580341 |
| Страна (по штрих-коду) | Великобритания |
| Вес [кг] | 0,030 |
| необходимое количество | 2 |
| Сторона установки | Задняя ось двусторонне |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| GA2A28156A | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASHUKI | M879-17 | искать аналоги > |
| BORG & BECK | BSK7244K | искать аналоги > |
| FEBEST | MZSB-001 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 42351 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FSK7244K | искать аналоги > |
| GSP | 516826 | искать аналоги > |
| KAVO PARTS | SBS-4521 | искать аналоги > |
| LYNXauto | C8922 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | N4293004 | искать аналоги > |
| PATRON | PSE2162 | искать аналоги > |
| STELLOX | 89-71012-SX | искать аналоги > |
| SWAG | 83 94 2351 | искать аналоги > |
| YAMATO | J73021YMT | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель отопителя не работает | Поврежден переключатель отопителя – не подается напряжение на выходные клеммы переключателя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук поршневых пальцев в изношенных гнездах – резкий, иногда звонкий. Лучше всего он слышен на холостом ходу, при резком нажатии педали газа, при раннем зажигании в районе цилиндров ближе к головке. |
| Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Проскальзывание ремня привода генератора. |
| Двигатель | Система охлаждения | Утечка охладителя наружу | Протечка пробок сливных отверстий или пробок водяной рубашки. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Постоянный шум | Повреждена ведомая шестерня. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов | Чрезмерный зазор между поршнем и пальцем. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |