Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1907549320 |
| Штрих-код (EAN) | 4045385007059 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Качество | Premium |
| Размеры радиатора | 640x398 |
| Впускн. ? [мм] | 40 |
| Выпускн.-? [мм] | 40 |
| Материал | полимерный материал |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1301FR | MORGAN | AR | искать аналоги > |
| 1301FS | AR | искать аналоги > | |
| 1301GA | AR | искать аналоги > | |
| 1301GA | MORGAN | AR | искать аналоги > |
| 1301GB | AR | искать аналоги > | |
| 1301GB | AR | искать аналоги > | |
| AVA_CN2105 | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AKS DASIS | 160240N | искать аналоги > |
| ARD | PEUG5384 | искать аналоги > |
| AURADIA | 100777 | искать аналоги > |
| AVA QUALITY COOLING | CNA2105 | искать аналоги > |
| BEHR HELLA SERVICE | 8MK 376 719-481 | искать аналоги > |
| DIEDERICHS | 8126129 | искать аналоги > |
| GERI | 26955 | искать аналоги > |
| JDEUS | RA0210250 | искать аналоги > |
| MAGNETI MARELLI | BM717 | искать аналоги > |
| MAHLE ORIGINAL | 350213717000 | искать аналоги > |
| MAHLE ORIGINAL | BM717 | искать аналоги > |
| NISSENS | 63731 | искать аналоги > |
| NISSENS | 63731A | искать аналоги > |
| NRF | 58019 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QER1530 | искать аналоги > |
| SCHLIECKMANN | 60092105 | искать аналоги > |
| SERCK-MARSTON | 2789381 | искать аналоги > |
| THERMOTEC | D7P050TT | искать аналоги > |
| USN | K-CN2105 | искать аналоги > |
| VALEO | 731381 | искать аналоги > |
| VAN HECK | R10436 | искать аналоги > |
| VAN WEZEL | 09 00 2105 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| PEUGEOT 406 (8B) |
| PEUGEOT 406 Break (8E/F) |
| PEUGEOT 406 Estate (8E/F) |
| PEUGEOT 406 седан (8B) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Не держит стояночный тормоз | Износ тормозных колодок. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Деформация деталей рулевого привода. |
| Электрооборудование | Свечи | Масло на резьбовой части свечи | Течь маслоотражательных колпачков. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Электрооборудование | Генератор | Нет заряда аккумуляторной батареи | Неисправность регулятора напряжения. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация и шумы в трансмиссии при движении | Поломка или износ деталей демпферного устройства ведомого диска. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не работают какие либо контрольные лампы | Недостаточный прижим контактов патрона лампы к печатной плате. |