Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 4288238206 |
| Штрих-код (EAN) | 3351642805230 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 280523 | AR | искать аналоги > | |
| 6L6253609 | AR | искать аналоги > | |
| 6L6253609 | AR | искать аналоги > | |
| 6Q6253609AK | SEAT | AR | искать аналоги > |
| JZW253609AC | SEAT | TD | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| SEAT IBIZA IV (6L1) |
| SEAT IBIZA Mk IV (6L1) |
| VW POLO (9N_) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в конце шкалы | Провод соединения с датчиком замкнут с «массой». |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неправильная регулировка углов установки передних колес. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Износ кулачков распределительного вала. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Ослабление гаек крепления поперечины к кузову автомобиля. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Увеличенный зазор в шарнирах. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Жесткая работа двигателя | Слишком ранний впрыск топлива. |