Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 899462248 |
| Штрих-код (EAN) | 3165143938751 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Количество полюсов | 4 |
| Общая длина [мм] | 370 |
| Рекомендуемый интервал технического обслуживания [км] | 160000 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0258005242 | AR | искать аналоги > | |
| 8946502050 | TOYOTA | AR | искать аналоги > |
| 894650205000 | AR | искать аналоги > | |
| 894650205000 | TOYOTA | AR | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 0 258 005 243 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0 258 986 507 | искать аналоги > |
| DENSO | DOX-1371 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| TOYOTA COROLLA (_E11_) |
| TOYOTA COROLLA Compact (_E11_) |
| TOYOTA COROLLA Liftback (_E11_) |
| TOYOTA COROLLA Wagon (__E11_) |
| TOYOTA COROLLA седан (_E11_) |
| TOYOTA COROLLA хэтчбек (_E11_) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Нарушение работы регулятора давления. |
| Тормозная система | Тормоза | Педаль тормоза пружинит при нажатии | Неисправность главного цилиндра. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Сальники можно снимать при помощи отвертки с широкой рабочей поверхностью или подобным инструментом. Можно ввинтить в сальник пару самонарезающих винтов и вытянуть за них сальник пассатижами. Если сальник снят с его рабочего места, его необходимо заменить новым. |
| Тормозная система | Тормоза | Подтормаживание автомобиля | Засорение сливного штуцера главного тормозного цилиндра. Обрыв возвратной пружины задних тормозных колодок. Недостаточная смазка подвижных частей. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Поломка поршневых колец. |