Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2822726402 |
| Штрих-код (EAN) | 8435050641057 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| Количество полюсов | 2 |
| Длина кабеля [мм] | 864 |
| Сопротивление [Ом] | 1100 |
| Сторона установки | передний мост |
| цвет кожуха | белый |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1021861 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1089128 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1E0043701A | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| 1E0043701B | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| 96FB2B372BD | FORD | TD | искать аналоги > |
| 96FB2B372BE | FORD | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ATE | 24.0711-1367.1 | искать аналоги > |
| ATE | 360024 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0 986 594 023 | искать аналоги > |
| DELPHI | SS20019 | искать аналоги > |
| TRW | GBS1600 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Слишком большая длина хода педали тормоза | Течь жидкости из колесных цилиндров. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель очистителя не работает, биметаллический предохранитель не срабатывает, и не перегорает предохранитель в монтажном блоке | Обрыв провода в обмотке якоря электродвигателя. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Частое использование тормозов, требующее последующих разгонов. |
| Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Разрегулировано или повреждено реле контрольной лампы заряда. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неисправен электромагнитный клапан. |
| Электрооборудование | Стартер | Тяговое реле включается, но якорь не вращается | Заклинивание якоря стартера в результате «разноса» обмотки. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При запрессовке подшипников усилие не должно передаваться через шарики и ролики. Инструмент для запрессовки должен опираться на запрессовываемое кольцо. Усилие запрессовки должно совпадать с осью подшипника во избежание перекоса колец. Правильно установленный подшипник должен плотно упираться торцами своих колец в заплечики вала или корпуса, легко проворачиваться без заедания. |