Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3204386958 |
| Штрих-код (EAN) | 8033001413106 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Диаметр [мм] | 210 |
| Внутренний диаметр | 137 |
| Монтажный диаметр [мм] | 268 |
| Диаметр центрирования [мм] | 24 |
| Число зубцов | 21 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AISIN | KT-286A | искать аналоги > |
| ASHIKA | 92-02-2088 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADT330111 | искать аналоги > |
| EXEDY | TYK2230 | искать аналоги > |
| JAPKO | 922088 | искать аналоги > |
| KAWE | 957692 | искать аналоги > |
| LuK | 622 1145 60 | искать аналоги > |
| MA-PA | 000215400 | искать аналоги > |
| NATIONAL | CK 9233 | искать аналоги > |
| VALEO | 801502 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Убедитесь, что разводные ключи прочно охватывают гайку или болт, и тяните рукоятку так, чтобы неподвижная губка была обращена к вам. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Повреждение шланга, соединяющего вакуумный усилитель и впускную трубу двигателя или ослабление его крепления на штуцерах. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Степень падения мощности определяют по степени снижения компрессии в цилиндрах прогретого двигателя. После вставки наконечника компрессометра в отверстие для свечи коленчатый вал вращают стартером до момента стабилизации показаний компрессометра. После проведения замера выпускают воздух из компрессометра и замеряют компрессию в других цилиндрах. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель запускается с затруднением или останавливается после пуска | Наличие воды в топливе. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Высокий уровень топлива в карбюраторе. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Не отрегулировано давление впрыска одного инжектора. |