Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3307110662 |
| Длина [мм] | 749 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса | 23 |
| Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала | 32 |
| Диаметр 1 [мм] | 87,5 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны дифференциала | 23 |
| Число зубцов кольца ABS | 44 |
| Сторона установки | передний мост справа |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 8200087857 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| amk | DS2217 | искать аналоги > |
| BERTOLOTTI | SPI23744 | искать аналоги > |
| CIFAM | 655-593 | искать аналоги > |
| GENERAL RICAMBI | RE3329 | искать аналоги > |
| GSP | 250313 | искать аналоги > |
| LPR | DS39242 | искать аналоги > |
| OPEN PARTS | DRS6287.00 | искать аналоги > |
| REMY | DRDS27246 | искать аналоги > |
| SERCORE | 12835A | искать аналоги > |
| SKF | VKJC1240 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| RENAULT MEGANE I (BA0/1_) |
| RENAULT MEGANE I Break (KA0/1_) |
| RENAULT MEGANE I Classic (LA0/1_) |
| RENAULT MEGANE I Grandtour (KA0/1_) |
| RENAULT SCÉNIC I (JA0/1_) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Дифференциал | Шум при повороте | Недостаточное количество трансмиссионного масла. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Аварийная лампа зарядки аккумуляторной батареи не гаснет после пуска двигателя | Недостаточное натяжение ремня. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Отсутствует автоматический возврат щеток в парковое положение | Загрязнены контакты концевого выключателя в моторедукторе. |
| Подвеска | Подвеска | Поперечные колебания кузова | Повышенное осевое биение шины. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Слишком раннее зажигание в цилиндрах двигателя. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Расходы на ремонт и запасные части можно сократить, используя конкуренцию на рынке сервиса и запасных частей, выбирая ремонтные и торговые фирмы с умеренными ценами при удовлетворительном качестве. Расходы на запасные части будут ниже, если приобретать неоригинальные, подержанные и восстановленные узлы и детали. Для новых машин этого делать не стоит, а для подержанных такая практика распространена довольно широко, но подобные покупки лучше всего делать опытному автомобилисту. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Снятие шлангов системы охлаждения можно облегчить, облив стык горячей водой , – она проникнет в слипшееся место и ослабит сцепление. Чтобы снять шланг, зажмите его комбинированными щипцами и поворачивайте вокруг штуцера. Перемещайте шланг вперед и назад, пока он не будет двигаться совершенно свободно, а затем снимите. Можно облегчить снятие и других шлангов, если ввести между шлангом и поверхностью штуцера силиконовую или какою либо другую смазку. Последнее средство – разрезать резину ножом, но будьте осторожны, чтобы не повредить металлическую часть соединения. |