Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3431998424 |
| Штрих-код (EAN) | 8427975413338 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| Диаметр [мм] | 319,6 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 28 |
| Минимальная толщина [мм] | 26 |
| Высота [мм] | 44 |
| Диаметр центрирования [мм] | 68 |
| Количество отверстий | 5 |
| Вес [кг] | 9,38 |
| Тип тормозного диска | вентилируемый |
| Сторона установки | передний мост |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 40206ET01A | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| 40206JY01A | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ABE | C31104ABE | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADN143141 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0 986 479 679 | искать аналоги > |
| fri.tech. | DF1313 | искать аналоги > |
| MEYLE | 36-15 521 0045/PD | искать аналоги > |
| PILENGA | V579 | искать аналоги > |
| REMSA | 61349.10 | искать аналоги > |
| TRUSTING | DF1313 | искать аналоги > |
| TRW | DF4989S | искать аналоги > |
| WOKING | D61349.10 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| NISSAN DUALIS (J10, JJ10) |
| NISSAN QASHQAI / QASHQAI +2 (J10, JJ10) |
| RENAULT KOLEOS (HY_) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Неравномерная работа двигателя на холостом ходу | Неисправности в подаче топлива. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Ослабление гаек крепления поворотных рычагов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные обороты двигателя на принудительном холостом ходу | Подсос воздуха через негерметичное соединение с ресивером вакуумного усилителя тормозов, его шланг или диафрагму усилителя. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим R | Поврежден или не отрегулирован трос управления. |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Чрезмерный зазор между суппортом и тормозными колодками. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный расход топлива | Неисправен датчик расхода воздуха. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов. |