Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание WB | Шкив коленвала Audi A4/A6/A8, VW Passat 2.5TDi 97- |
| Артикул | 154985640 |
| Вес [г] | 3570 |
| необходимое количество | 1 |
| Наружный диаметр 1 [мм] | 192,2 |
| Количество ребер | 3,5 |
| Внутренний диаметр | 33,8 |
| Количество отверстий | 8 |
| Ширина 1 [мм] | 64,7 |
| Ширина 2 [мм] | 49,7 |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | разъединенный |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 059105251AC | VW | TD | искать аналоги > |
| 059105251M | VW | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CONTITECH | VD1032 | искать аналоги > |
| CORTECO | 80000200 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 26888 | искать аналоги > |
| HUTCHINSON | DP047 | искать аналоги > |
| KAGER | 270528 | искать аналоги > |
| MALO | 658026 | искать аналоги > |
| MEYLE | 1000530003 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | F85653 | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 10273 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QCD79 | искать аналоги > |
| SWAG | 30926888 | искать аналоги > |
| VEMO | V108243 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер вращает коленвал медленно и с повышенным шумом | Износ подшипников и задевание якоря за полюса. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер вращает коленвал медленно и с повышенным шумом | После пуска двигателя стартер не выключается. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Засорен воздушный фильтр. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Нормальный расход масла – около 0,6 % от расхода топлива. Предельным ориентировочно считают снижение уровня масла в картере от верхней до нижней метки на щупе за 1000 км пробега. На значительный угар масла указывает дымный выхлоп голубоватого цвета и нагар на свечах зажигания. Если после замены маслоотражательных колпачков расход масла остается большим, это свидетельствует об износе поршневых колец. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Электронные системы управления двигателем очень чувствительны к электрическому напряжению, и неопытный человек может повредить систему, применив не тот тип контрольного прибора или подсоединив его при включенном зажигании. При выборе контрольно измерительной аппаратуры убедитесь, что данный тип совместим с теми типами электронных систем управления, с которыми придется работать. Внимательно изучите инструкции, дважды проверьте правильность положения контактов и разъемов перед подсоединением. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Утечка тока через трещины или прогар в крышке распределителя зажигания, через нагар или влагу на внутренней поверхности крышки, через трещины или прогары в роторе распределителя зажигания. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала | Снижение упругости пружин фиксаторов или износ фиксаторов. |