Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MS | провода в / в компл. |
| Описание WB | Комплект проводов зажигания ACCENT I (X-3), ACCENT II (LC), ACCENT II Tre volumi (LC), ACCENT III (MC), ACCENT III Tre volumi (MC),H |
| Артикул | 2165219695 |
| Штрих-код (EAN) | 8033001805123 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 2750126A00 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| 2750126D00 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| 275026C00 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASHIKA | 132-0H-H19 | искать аналоги > |
| ASHUKI | 1614-3150 | искать аналоги > |
| BRECAV | 29.521 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J5380521 | искать аналоги > |
| JAPKO | 132H19 | искать аналоги > |
| KAVO PARTS | ICK-3003 | искать аналоги > |
| MDR | MPC-9H19 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | J5380513 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Обрыв или замыкание на «массу» вторичной обмотки катушки зажигания. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Нарушен порядок присоединения проводов высокого напряжения к контактам крышки распределителя зажигания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук поршней | Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины: > увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами; > чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Чрезмерное загрязнение поверхности батареи. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Усталость диафрагменной пружины. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Износ или повреждение рулевого механизма. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Пониженные минимальные обороты холостого хода двигателя | Пониженное давление топлива в топливной рампе (норма – 300 ± 10 кПа). |