Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2259944108 |
| Длина [мм] | 316 |
| Размер резьбы | 12x1,5 |
| Тип резьбы | с правой резьбой |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1603008 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 1603845 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 26087867 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 93182421 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DELPHI | TA2029 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 19545 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 29938 01 | искать аналоги > |
| MAPCO | 19810 | искать аналоги > |
| METZGER | 5-316 | искать аналоги > |
| OCAP | 601883-K | искать аналоги > |
| RUVILLE | 915379 | искать аналоги > |
| SIDEM | 9715 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 850024221 | искать аналоги > |
| TRW | JAR991 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Раннее или позднее зажигание – снижается мощность двигателя, увеличивается расход топлива. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в электросистеме | Плохой контакт провода «массы» от двигателя к кузову. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Неплотно соединены или разорваны провода в зарядной цепи. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Неработающие амортизаторы. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные обороты двигателя на принудительном холостом ходу | Привод дроссельной заслонки не полностью закрывает дроссель. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный износ шин | Неправильные углы установки колес. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |