Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 312268046 |
| Штрих-код (EAN) | 4041248010365 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Толщина [мм] | 1,74 |
| Диаметр [мм] | 95,3 |
| Диаметр центрирования [мм] | 10 |
| дополнительно необходимые артикулы (номер артикула) | ZKS: 760.300 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 4741822 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| 5891282 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| 589128298480250 | SP | искать аналоги > | |
| 98480250 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AJUSA | 10049600 | искать аналоги > |
| AJUSA | 10068500 | искать аналоги > |
| CORTECO | 411 248 | искать аналоги > |
| CORTECO | 411248P | искать аналоги > |
| GLASER | 07684 | искать аналоги > |
| GLASER | H07684-00 | искать аналоги > |
| GOETZE | 30-024116-10 | искать аналоги > |
| PAYEN | BE 580 | искать аналоги > |
| REINZ | 61-31810-00 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Ослабление гаек крепления поворотных рычагов. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель запускается с затруднением или останавливается после пуска | Воздух в системе питания. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Подвеска | Подвеска | Продольные колебания кузова или раскачивание при торможении и на поворотах | Неисправные амортизаторы. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Стартер медленно прокручивает коленвал двигателя | Короткое замыкание в одном из элементов. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Неплотно соединены или разорваны провода в зарядной цепи. |
| Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Неполное растормаживание одного колеса. |