Ваша корзина пуста

| Характеристики | |
| Описание MK | пружина подвески mercedes e200 07 / 02-12 / 08 |
| Описание MS | пружина подвески mercedes e200 07 / 02-12 / 08 |
| Описание FA | Пружина амортизатора |
| Описание ML | ПРУЖИНА ПОДВЕСКИ MERCEDES-BENZ E-CLASS (W211) E 500 (211.072) 2006-2008 |
| Артикул | 380910941 |
| Штрих-код (EAN) | 4013872696406 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Параметр | AA |
| Внешний диаметр [мм] | 102 |
| Диаметр [мм] | 14,85 |
| Длина [мм] | 353 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 2113240204 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| A2113240204 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| SUPLEX | 19308 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| MERCEDES-BENZ E-CLASS (W211) |
| MERCEDES-BENZ E-CLASS седан (W211) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Утечка масла | Изношен или поврежден сальник ведущей шестерни. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук изношенных поршней об изношенный цилиндр – приглушенный. Лучше всего он слышен на малых оборотах коленчатого вала и под нагрузкой в районе цилиндров, ближе к середине хода поршня. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Нормальный расход масла – около 0,6 % от расхода топлива. Предельным ориентировочно считают снижение уровня масла в картере от верхней до нижней метки на щупе за 1000 км пробега. На значительный угар масла указывает дымный выхлоп голубоватого цвета и нагар на свечах зажигания. Если после замены маслоотражательных колпачков расход масла остается большим, это свидетельствует об износе поршневых колец. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Большой зазор между электродами свечей зажигания. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Излишняя скорость. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Горячий двигатель запускается и глохнет | Пониженное давление бензина в топливной рампе (ниже 2,5 кг/см2 – залив недостаточный) вследствие: > негерметичности и засорения трубопроводов и фильтров цепи залива; > коксования или засорения инжекторов; > недостаточной производительности электробензонасоса; > неисправности регулятора давления топлива. |
| Двигатель | Система смазки | Чрезмерное давление масла на прогретом двигателе | Заедает редукционный клапан давления масла. |