Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1500227059 |
| Штрих-код (EAN) | 3306437163569 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Толщина [мм] | 19,1 |
| Длина [мм] | 140,7 |
| Высота [мм] | 54 |
| Высота 2 [мм] | 50,9 |
| Тормозная система | ATE |
| Длина 2 [мм] | 141,5 |
| WVA номер | 24367;24368 |
| Сторона установки | задний мост |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 7L6698451 | VW | TD | искать аналоги > |
| 7L6698451C | VW | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 37527 | искать аналоги > |
| A.B.S. | 37527OE | искать аналоги > |
| ATE | 13046071902 | искать аналоги > |
| ATE | 13046072472 | искать аналоги > |
| ATE | 13047071902 | искать аналоги > |
| BENDIX | 573301B | искать аналоги > |
| BOSCH | 0986494309 | искать аналоги > |
| BREMBO | P85068 | искать аналоги > |
| BREMBO | P85091 | искать аналоги > |
| DELPHI | LP2086 | искать аналоги > |
| DELPHI | LP2087 | искать аналоги > |
| FERODO | FDB1460 | искать аналоги > |
| FERODO | FVR1647 | искать аналоги > |
| ICER | 141816 | искать аналоги > |
| ICER | 181815 | искать аналоги > |
| JURID | 573301J | искать аналоги > |
| METELLI | 2206610 | искать аналоги > |
| METELLI | 2206611 | искать аналоги > |
| MINTEX | MDB2822 | искать аналоги > |
| MINTEX | MDB2958 | искать аналоги > |
| NECTO | FD6900A | искать аналоги > |
| PAGID | T1609 | искать аналоги > |
| PAGID | T1758 | искать аналоги > |
| ROADHOUSE | 2118701 | искать аналоги > |
| ROADHOUSE | 2118702 | искать аналоги > |
| sbs | 1501224767 | искать аналоги > |
| sbs | 1501224789 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 2436701 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 2436801 | искать аналоги > |
| TRW | GDB1671 | искать аналоги > |
| TRW | GDB1672 | искать аналоги > |
| VALEO | 598946 | искать аналоги > |
| WAGNER | WBP23467A | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перечисленные причины приводят к попаданию большего количества масла в камеру сгорания, что не только увеличивает его расход, но и приводит к образованию нагара на днищах поршней и поверхности камеры сгорания. Это служит причиной ненормального режима горения смеси, потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не работает указатель температуры или уровня топлива | Неисправен датчик прибора. |
| Кузов | Стекла и люк | Ручка стеклоподъемника вращается только в одном направлении | Сломана пружина тормоза. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Застревает воздушная заслонка. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Не развивается полная мощность двигателя | Загрязнен воздушный фильтр. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Неправильная установка защитного кожуха или суппорта тормозного механизма. |