Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AS | Лямбда-зонд |
| Описание MS | датчик кислорода land rover freelander rover |
| Артикул | 3619294685 |
| Длина [мм] | 600 |
| Длина [дюйм] | 23,62 |
| Сопротивление [Ом] | 4 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| MHK10006 | ROVER | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BERU | 0824010058 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0-258-003-229 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0-258-003-333 | искать аналоги > |
| BOSCH | LS3229 | искать аналоги > |
| DELPHI | ES20239-12B1 | искать аналоги > |
| FACET | 10.7057 | искать аналоги > |
| FAE | 77179 | искать аналоги > |
| HOFFER | 7481056 | искать аналоги > |
| INTERMOTOR | 64008 | искать аналоги > |
| LUCAS | LEB290 | искать аналоги > |
| MAGNETI MARELLI | 460000173010 | искать аналоги > |
| MEAT & DORIA | 81056 | искать аналоги > |
| MTE-THOMSON | 7832.40.062 | искать аналоги > |
| NGK | 0430 | искать аналоги > |
| NGK | 0498 | искать аналоги > |
| VEMO | V49-76-0001 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Сигнал не звучит или звучит прерывисто | Нарушена регулировка реле, повышенное напряжение включения. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Затрудненное проворачивание внутренних шарниров и/или шарниров наконечников рулевых тяг. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Система питания | Сизый, белый или черный дым из выхлопной трубы | Закоксование распылителя инжектора. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля и торможении двигателем | Недостаточное количество масла. |
| Кузов | Поверхность кузова | Воздух в салон подается, но не охлаждается | Не включилась электромагнитная муфта компрессора. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Чрезмерный износ пластиковых втулок в шарнирах привода управления коробки передач (повреждены чехлы). |