Ваша корзина пуста

| Характеристики | |
| Артикул | 1362334263 |
| Штрих-код (EAN) | 3358960126672 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Длина [мм] | 235 |
| Ширина (мм) | 215 |
| Высота [мм] | 17 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 1987432263 | искать аналоги > |
| DELPHI | TSP0325257 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J1342004 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J1342010 | искать аналоги > |
| MAHLE ORIGINAL | LA199 | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | CU1919 | искать аналоги > |
| MECAFILTER | ELR7154 | искать аналоги > |
| MULLER FILTER | FC291 | искать аналоги > |
| ORIONE | S1631 | искать аналоги > |
| VALEO | 715542 | искать аналоги > |
| ZAFFO | 442 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Повреждение вала вилки переключения передач. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неисправны свечи зажигания. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена | Перегорела контрольная лампа, или контакты патрона лампы недостаточно прижимаются к печатной плате. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Заедание корпуса клапана вакуумного усилителя вследствие разбухания диафрагмы или защемления уплотнителя крышки усилителя или защитного колпачка. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Коленчатый вал двигателя не проворачивается | Нарушение геометрии или поломка шатуна. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим 2 | Повреждение или разрушение шестерни передачи заднего хода. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Расходы на ремонт и запасные части можно сократить, используя конкуренцию на рынке сервиса и запасных частей, выбирая ремонтные и торговые фирмы с умеренными ценами при удовлетворительном качестве. Расходы на запасные части будут ниже, если приобретать неоригинальные, подержанные и восстановленные узлы и детали. Для новых машин этого делать не стоит, а для подержанных такая практика распространена довольно широко, но подобные покупки лучше всего делать опытному автомобилисту. |