Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3614289321 |
| Штрих-код (EAN) | 5016687051841 |
| Страна (по штрих-коду) | Великобритания |
| Качество | 1560 |
| Толщина [мм] | 19 |
| проверочное значение | E9-90R-01.925/1073 |
| Ширина (мм) | 200 |
| радиус [мм] | 205 |
| Диаметр барабана | 420 |
| Тип заклепок | 8x15 |
| Количество заклепок на комплект накладок | 80 |
| Расположение/число отверстий | 10 |
| Наружная длина [мм] | 219 |
| Внутренняя длина [мм] | 202 |
| Сторона установки | задний мост |
| Сторона установки | передний мост |
| Тормозная колодка | с серповидными накладками |
| Тормозная колодка | 1. зевышение размера |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ABEX | B48789276 | искать аналоги > |
| BERAL | 1909411250 | искать аналоги > |
| FERODO | K19094.1-F3658 | искать аналоги > |
| FERODO | K19094.1TG | искать аналоги > |
| JURID | 1909414040 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 1909439 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Черный дымный выхлоп | Плохое распыление топлива форсунками. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Неправильные углы установки колес. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин по внешнему краю | Неправильное давление в шинах. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Повреждение резиновых уплотнителей в главном тормозном цилиндре. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При большом количестве гаек следует затягивать их в определенном порядке. Гайки, расположенные по кругу, нужно затягивать крест накрест. Гайки, расположенные по прямоугольнику, затягиваются от центра детали к краям. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неисправны свечи зажигания. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Отсутствует автоматический возврат щеток в парковое положение | Загрязнены контакты концевого выключателя в моторедукторе. |