Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3614289321 |
| Штрих-код (EAN) | 5016687051841 |
| Страна (по штрих-коду) | Великобритания |
| Качество | 1560 |
| Толщина [мм] | 19 |
| проверочное значение | E9-90R-01.925/1073 |
| Ширина (мм) | 200 |
| радиус [мм] | 205 |
| Диаметр барабана | 420 |
| Тип заклепок | 8x15 |
| Количество заклепок на комплект накладок | 80 |
| Расположение/число отверстий | 10 |
| Наружная длина [мм] | 219 |
| Внутренняя длина [мм] | 202 |
| Сторона установки | задний мост |
| Сторона установки | передний мост |
| Тормозная колодка | с серповидными накладками |
| Тормозная колодка | 1. зевышение размера |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ABEX | B48789276 | искать аналоги > |
| BERAL | 1909411250 | искать аналоги > |
| FERODO | K19094.1-F3658 | искать аналоги > |
| FERODO | K19094.1TG | искать аналоги > |
| JURID | 1909414040 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 1909439 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Ослабление гаек или болтов крепления колеса. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Поломка или залегание поршневых колец. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Снижение мощности двигателя | Недостаточное количество топлива, подаваемого системой нагнетания, из за засорения топливного фильтра, недостаточной производительности подкачивающего топливного насоса или попадания воздуха в топливную систему. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Использование бензина, не рекомендованного инструкцией. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Разное давление в шинах левых и правых колес. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Утечка масла | Ослабление крепления крышек коробки передач, повреждение уплотнительных прокладок. |
| Тормозная система | Тормоза | Не держит стояночный тормоз | Большой свободный ход в механизме привода ручного тормоза. |