Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание BR | фильтр салона\ mazda cx-9 07> |
| Описание WM | Фильтр салона MAZDA: CX-9 3.7, 3.7 AWD 07- |
| Описание WB | Фильтр салона MAZDA: CX-9 3.7, 3.7 AWD 07- |
| Артикул | 3371452938 |
| Штрих-код (EAN) | 5050063067514 |
| Страна (по штрих-коду) | Великобритания |
| Длина [мм] | 199 |
| Толщина [мм] | 19 |
| Вес [кг] | 0,050 |
| необходимое количество | 1 |
| Исполнение фильтра | Фильтр-патрон |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| ADM52527 | SM | искать аналоги > | |
| TD8661P11 | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| 1A FIRST AUTOMOTIVE | C30482 | искать аналоги > |
| AMC Filter | MC-5126 | искать аналоги > |
| ASHIKA | 21-MA-MA16 | искать аналоги > |
| ASHUKI | 0402-1203 | искать аналоги > |
| COMLINE | EKF381 | искать аналоги > |
| COOPERSFIAAM FILTERS | PC8336 | искать аналоги > |
| FRAM | CF11448 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J1343022 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | FAA-MA16 | искать аналоги > |
| JAPKO | 21MA16 | искать аналоги > |
| MAGNETI MARELLI | 600000038810 | искать аналоги > |
| MDR | MCF-3MA16 | искать аналоги > |
| MECAFILTER | ELR7322 | искать аналоги > |
| MEYLE | 35-12 319 0010 | искать аналоги > |
| MULLER FILTER | FC482 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | N1343021 | искать аналоги > |
| PURFLUX | AH366 | искать аналоги > |
| SAKURA Automotive | CA-17120 | искать аналоги > |
| SCT Germany | SA 1244 | искать аналоги > |
| TECNOCAR | E660 | искать аналоги > |
| UNIFLUX FILTERS | XC551 | искать аналоги > |
| ZAFFO | Z606 | искать аналоги > |
| ZAFFO | ZF606 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| MAZDA CX-9 (TB) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Проскальзывание ремня привода насоса гидроусилителя. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Подвеска | Подвеска | Неустойчивость автомобиля | Ослабление гаек шаровых пальцев рулевых тяг. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Паровые пробки в топливопроводе в жаркую погоду. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Неодинаковая регулировка рычагов нажимного диска. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольные приборы не работают | Не срабатывает выключатель зажигания. |
| Кузов | Стекла и люк | Повышенный шум при работе люка | Посторонние частицы в направляющих. |