Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2485021901 |
| Штрих-код (EAN) | 5012759281307 |
| Страна (по штрих-коду) | Великобритания |
| Длина [мм] | 118,2 |
| Высота [мм] | 46,9 |
| Толщина [мм] | 15,8 |
| Тормозная система | Sumitomo |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 3ED00583021 | AR | искать аналоги > | |
| 583023ED00 | KIA | AR | искать аналоги > |
| 583023ED01 | AR | искать аналоги > | |
| 583023EE00 | AR | искать аналоги > | |
| 583023EE00 | KIA | AR | искать аналоги > |
| LP1850 | AR | искать аналоги > | |
| QP70421084 | AR | искать аналоги > | |
| Применяется в автомобилях |
| KIA SORENTO I (JC) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Неравномерное прилегание тормозных колодок. |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Чрезмерный зазор между суппортом и тормозными колодками. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Износ отверстия под ось сателлитов в коробке дифференциала. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Плохой контакт в проводке. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
| Электрооборудование | Генератор | Генератор работает, аккумулятор заряжается слабо | Ослаблено крепление наконечников проводов на генераторе и аккумуляторе, окислены выводы аккумулятора, повреждены провода. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Недостаточное давление насоса гидроусилителя. |