Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2705107354 |
| Штрих-код (EAN) | 5050063988093 |
| Страна (по штрих-коду) | Великобритания |
| Ширина (мм) | 60 |
| Количество листов в рессоре | 4 |
| Вес [кг] | 14,45 |
| необходимое количество | 1 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 91140061 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| ADZ98809 | SM | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CS Germany | 10.461.371.00 | искать аналоги > |
| CS Germany | 10.461.372.00 | искать аналоги > |
| CS Germany | LSG461371 | искать аналоги > |
| CS Germany | LSG461372 | искать аналоги > |
| KILEN | 665003 | искать аналоги > |
| LESJOFORS | 6194603 | искать аналоги > |
| NPS | O460L02 | искать аналоги > |
| ROC | LS8055 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8765 24002 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| OPEL CAMPO (TF_) |
| OPEL FRONTERA A (5_MWL4) |
| OPEL FRONTERA A Sport (5_SUD2) |
| VAUXHALL BRAVA пикап |
| VAUXHALL FRONTERA Mk I (A) |
| VAUXHALL FRONTERA Mk I (A) Sport |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Недостаточная смазка подвижных деталей. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Неверные обороты холостого хода. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Не срабатывает электромагнитный клапан в бензопроводе карбюратора при включении зажигания. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Тормозная система | Тормоза | Педаль тормоза вибрирует при срабатывании тормозов | Износ и непараллельность дисков. |
| Электрооборудование | Автомобильная противоугонная система (АПС) | Включена индикация в блоке контрольных ламп | Если АПС не активизирована, то после включения зажигания контрольная лампа включается и горит до тех пор, пока зажигание включено. В этом случае необходимо обратиться на станцию технического обслуживания для ее активизации. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Стук в карданной передаче при трогании с места, резком разгоне или переключении передач | Повреждение вилки карданного вала. |