Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2756125244 |
| Штрих-код (EAN) | 5710412235642 |
| Страна (по штрих-коду) | Дания |
| Высота [мм] | 123 |
| Внешний диаметр [мм] | 76 |
| Внутренний диаметр 1(мм) | 62 |
| Внутренний диаметр 2 (мм) | 71 |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с двумя возвратными клапанами |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 06H115403 | VAG | TD | искать аналоги > |
| 06H115561 | VAG | TD | искать аналоги > |
| 06J115403 | VAG | TD | искать аналоги > |
| 06J115403C | VAG | TD | искать аналоги > |
| 06J115403J | VAG | TD | искать аналоги > |
| 06J115403M | VAG | TD | искать аналоги > |
| 06J115403N | VAG | TD | искать аналоги > |
| 06J115403Q | VAG | TD | искать аналоги > |
| 06J115561B | VAG | TD | искать аналоги > |
| 1118502700_JP | AR | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Дифференциал | Постоянный шум | Повреждены сателлиты. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D | Поломка или повреждение шестерен первой передачи. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Износ или повреждение маслоотражательных колпачков клапанов. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Не снимайте клеммы аккумулятора при включенном зажигании и работающем двигателе – броски напряжения могут повредить электрооборудование, особенно электронное. Не размыкайте и не подсоединяйте разъемы жгутов проводов, особенно электронного управляющего устройства, при включенном зажигании. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Нарушен порядок присоединения проводов высокого напряжения к контактам крышки распределителя зажигания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неисправность крышки распределителя. |