Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | пружина передняя\ VW golf V 2.0fsi / 2.0tdi 04-08 |
| Описание MK | пружина подвески skoda octavia 1 9 tdi 4x4 / 2 0 fsi 4x4 / 2 0 tdi 4x4 8 / 04- |
| Описание MS | пружина подвески skoda octavia 1 9 tdi 4x4 / 2 0 fsi 4x4 / 2 0 tdi 4x4 8 / 04- |
| Описание ME | пружина пер. skoda octavia II 4x4 04-13 / volkswagen golf vi 1.6tdi,2.0tdi 08-12 |
| Описание AE | пружина пер. skoda octavia II 4x4 04-13 / volkswagen golf vi 1.6tdi,2.0tdi 08-12 |
| Описание BE | пружина пер. skoda octavia II 4x4 04-13 / volkswagen golf vi 1.6tdi,2.0tdi 08-12 |
| Описание FA | Пружина ходовой части |
| Артикул | 2814650899 |
| Штрих-код (EAN) | 4013872783045 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Параметр | CC-SL |
| Длина [мм] | 353 |
| Внешний диаметр [мм] | 151 |
| Диаметр [мм] | 13,5 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1K0411105DK | SKODA | TD | искать аналоги > |
| 1K0411105DL | SKODA | TD | искать аналоги > |
| 993057 | SM | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| SUPLEX | 39306 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Степень падения мощности определяют по степени снижения компрессии в цилиндрах прогретого двигателя. После вставки наконечника компрессометра в отверстие для свечи коленчатый вал вращают стартером до момента стабилизации показаний компрессометра. После проведения замера выпускают воздух из компрессометра и замеряют компрессию в других цилиндрах. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Нетехнические причины | Изморось, иней или влага на крышке распределителя, проводах высокого напряжения и их наконечниках (зимним утром после ночи с перепадом температур). |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Износ передних тормозных колодок – шум вызван трением датчика износа о диск. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Затвердение уплотнения рычага переключения передач. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перечисленные причины приводят к попаданию большего количества масла в камеру сгорания, что не только увеличивает его расход, но и приводит к образованию нагара на днищах поршней и поверхности камеры сгорания. Это служит причиной ненормального режима горения смеси, потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Неправильная установка или отсутствие уплотнителя инжектора. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Утечка масла | Неплотное закрытие пробок картера. |