Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 188992728 |
| Штрих-код (EAN) | 5012759429877 |
| Страна (по штрих-коду) | Великобритания |
| Размер резьбы | M14x2 |
| Стойка | Шатун |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| RBM500140 | AR | искать аналоги > | |
| RBM500140 | LAND ROVER | AR | искать аналоги > |
| TC1930 | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AYD | 96LR08588 | искать аналоги > |
| BORG & BECK | BDL7122 | искать аналоги > |
| DEEZA | LA-L127 | искать аналоги > |
| FAI | SS6373 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 34878 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FDL7122 | искать аналоги > |
| FLENNOR | FL0182-H | искать аналоги > |
| MOOG | LR-LS-7042 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | G7-1293 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QLS3521S | искать аналоги > |
| SIDEM | 65165 | искать аналоги > |
| TEKNOROT | LA-141 | искать аналоги > |
| UNIPART | GSJ5928 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| LAND ROVER DISCOVERY III (TAA) |
| LAND ROVER LR3 III (TAA) |
| LAND ROVER RANGE ROVER SPORT (LS) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин | Разбалансированы шины. |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Набухание уплотнительных колец колесного цилиндра из за попадания в жидкость горюче смазочных материалов. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Увеличенный зазор в шлицевом соединении вала ведущей шестерни с фланцем. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает с перебоями и низким ненормальным шумом | Поломка поршневых колец (возможен повышенный расход масла). |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Изгиб болтов и фланца эластичной муфты промежуточного вала. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Один сигнал не звучит и потребляет ток большой силы | Трещина в мембране. |