Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание FA | Опора шаровая |
| Артикул | 494030448 |
| Штрих-код (EAN) | 5012759441787 |
| Страна (по штрих-коду) | Великобритания |
| Размер резьбы | M14x1.5 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AYD | 92VV04084 | искать аналоги > |
| BORG & BECK | BBJ5479 | искать аналоги > |
| FAI | SS2613 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 31736 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FBJ5479 | искать аналоги > |
| KAGER | 88-0476 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 27598 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 27598 02 | искать аналоги > |
| MEYLE | 116 010 0013/HD | искать аналоги > |
| MGA | SR5860 | искать аналоги > |
| MONROE | L29577 | искать аналоги > |
| MOOG | VO-BJ-7050 | искать аналоги > |
| NK | 5044746 | искать аналоги > |
| OCAP | 0404335 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QSJ3342S | искать аналоги > |
| RTS | 93-90930 | искать аналоги > |
| RTS | 93-90930-056 | искать аналоги > |
| SIDEM | 63181 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 50574 | искать аналоги > |
| SWAG | 30 93 1736 | искать аналоги > |
| TEKNOROT | V-745 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8500 29577 | искать аналоги > |
| TRW | JBJ750 | искать аналоги > |
| UNIPART | GSJ5984 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Перекос или повреждение уплотнений рулевого механизма либо распределителя. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер работает, не вращая вал двигателя | Изношены или сломаны зубья шестерни стартера или венца маховика. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Шум при движении на повороте или пробуксовке колес | Тугое вращение сателлитов на оси. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Равномерный шум при движении накатом | Слабо накачаны шины. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Поломка или залегание поршневых колец. |
| Тормозная система | Тормоза | Неравномерное торможение колес | Не работают амортизаторы. |