Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AR | колодки диск. задние с антискр. пл.\ kia sorento, ssangyong kyron / rodius 02> |
| Артикул | 4225941190 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1074002B_SX | AR | искать аналоги > | |
| 48413-091A10 | SSANGYONG | искать аналоги > | |
| 48413-21B10 | SSANGYONG | искать аналоги > | |
| 48413091A0 | SSANGYONG | искать аналоги > | |
| 48413091A1 | SSANGYONG | искать аналоги > | |
| 48413091A10 | SSANGYONG | искать аналоги > | |
| 48413091A1S | SSANGYONG | искать аналоги > | |
| 4841321A00 | SSANGYONG | искать аналоги > | |
| 4841321A10 | SSANGYONG | искать аналоги > | |
| 4841321B10 | SSANGYONG | искать аналоги > | |
| 583023EU00 | KIA | искать аналоги > | |
| 583023EU01 | KIA | искать аналоги > | |
| 583023EUOO | KIA | искать аналоги > | |
| 583024DU00 | SSANGYONG | искать аналоги > | |
| 583024DU01 | KIA | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Слишком большая длина хода педали тормоза | Нарушение работы механизма автоматического регулирования зазора между колодками и тормозным барабаном. |
| Тормозная система | Тормоза | Не держит стояночный тормоз | Попадание смазки или масла на фрикционные накладки колодок. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Утечка масла | Изношен или поврежден сальник ведущей шестерни. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные минимальные обороты холостого хода двигателя | Неисправен регулятор давления топлива. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Утечка масла из картера рулевого механизма | Ослабление болтов, крепящих крышки картера рулевого механизма. |
| Кузов | Двери | Дверь открывается и закрывается с повышенным усилием | Загрязнен замок двери. |