Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3738127367 |
| Штрих-код (EAN) | 5411450648608 |
| Страна (по штрих-коду) | Бельгия, Люксембург |
| Тип корпуса | без корпуса |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1610009040 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| 1610079075 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| 1611009010 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| 1611079025 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| 1611079026 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| 1611079045 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BLUE PRINT | ADT39136 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 26280 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J1512044 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | PQ-244 | искать аналоги > |
| KAVO PARTS | TW-1109 | искать аналоги > |
| METELLI | 24-0715 | искать аналоги > |
| SWAG | 81 92 6280 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Деформация или поломка ведомого диска сцепления. |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Нарушение положения суппорта относительно тормозного диска при ослаблении болтов крепления к кронштейну. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) при трогании автомобиля с места и разгоне до 80 км/ч | Тугое проворачивание шарнира равных угловых скоростей промежуточного вала. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация и шумы в трансмиссии при движении | Усталость пружин ведомого диска. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | При неработающем двигателе сигналы звучат слабо и хрипло или совсем не звучат, а во время работы двигателя звучат нормально | Разряжена аккумуляторная батарея. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Жесткая работа двигателя | Слишком ранний впрыск топлива. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Более резкий стук с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала, обычно вызван увеличенным зазором между упорными полукольцами и коленчатым валом. |