Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AS | Датчик положения распредвала |
| Описание MK | датчик положения коленчатого вала nissan almera tino |
| Описание MS | датчик положения коленчатого вала nissan almera tino |
| Артикул | 2641698382 |
| Количество полюсов | 2 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 23731AA010 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| 23731AD100 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| 23731AD200 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FACET | 9.0276 | искать аналоги > |
| FISPA | 83.157 | искать аналоги > |
| HELLA | 6PU 009 146-681 | искать аналоги > |
| HOFFER | 7517236 | искать аналоги > |
| INTERMOTOR | 18957 | искать аналоги > |
| LUCAS | SEB983 | искать аналоги > |
| MEAT & DORIA | 87236 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | XREV415 | искать аналоги > |
| SIDAT | 83.157 | искать аналоги > |
| VEMO | V38-72-0018 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Повреждение подшипника приводной шестерни. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя на постоянной скорости | Неисправны привод дросселя и датчик положения дроссельной заслонки. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Тормозная система | Тормоза | Не держит стояночный тормоз | Износ тормозных колодок. |
| Двигатель | Система питания | Запах топлива | Утечки через клапан регулятора давления топлива. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Не затянуты болты, либо повреждена передняя крышка или прокладка масляного насоса. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при изменении направления вращения колеса | Износ шлицев приводного вала. |