Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание ML | ПЫЛЬНИК+ОТБОЙНИК PGT 407 |
| Артикул | 186903675 |
| не для артикула номер | 3364 |
| Высота [мм] | 215 |
| Вес [г] | 80 |
| Сторона установки | передний мост |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 503386 | PEUGEOT | TD | искать аналоги > |
| 525437 | PEUGEOT | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BIRTH | 51125 | искать аналоги > |
| BIRTH | 51130 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 30557 | искать аналоги > |
| MALO | 30220 | искать аналоги > |
| MALO | 30226 | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 32807 | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 32808 | искать аналоги > |
| STC | T405236 | искать аналоги > |
| TOPRAN | 722 479 | искать аналоги > |
| TOPRAN | 722 664 | искать аналоги > |
| VAICO | V42-0117 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| PEUGEOT 407 (6D_) |
| PEUGEOT 407 SW (6E_) |
| PEUGEOT 407 купе (6C_) |
| PEUGEOT 407 седан (6D_) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Изгиб болтов и фланца эластичной муфты. |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Нарушение выступания регулировочного болта вакуумного усилителя относительно плоскости крепления главного цилиндра. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Межвитковое замыкание во втягивающей обмотке тягового реле, замыкание ее на «массу» или обрыв. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольные приборы не работают | Обрыв в цепи питания комбинации приборов: > не подается напряжение от монтажного блока к комбинации приборов; > не подается напряжение от выключателя зажигания к монтажному блоку. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Повреждены провода в системе зажигания, ослаблено крепление проводов, или окислены их наконечники. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Двигатель работает, при любом положении селектора управления АКП автомобиль не трогается | Забит масляный фильтр. |