Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
Категории
Акции
EPS 1.800.138
1800138 (030919081B / 030919081C / 030919081C
) датчик давления масла VW Golf (Гольф) 1.4i 16v 97> / Polo (Поло) 1.0i-1.6i 95-99 / lupo 1.0 98>
Производитель:
EPS
Код производителя: 1.800.138
Артикул: AR 208-176-148-1
Наличие: нет в наличии (c 24.01.2017) ?
Код производителя: 1.800.138
Артикул: AR 208-176-148-1
Наличие: нет в наличии (c 24.01.2017) ?
Нет в наличии
К сожалению, в данный момент этого товара нет на складе.
Чтобы узнать о возможности заказа или поискать варианты замены - нажмите кнопку выше.
датчик давления масла VW Golf 1.4i 16V 97>/Polo 1.0i-1.6i 95-99/Lupo 1.0 98>
Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли EPS 1.800.138 на Ваш автомобиль по каталогу.
Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли EPS 1.800.138 на Ваш автомобиль по каталогу.
| Характеристики | |
| Артикул | 2081761481 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 030919081B | AR | искать аналоги > | |
| 030919081C | AR | искать аналоги > | |
| 030919081C | AR | искать аналоги > | |
| 1800138 | AR | искать аналоги > | |
EPS
Для того, чтобы купить EPS 1.800.138, положите его в корзину (нажмите на кнопку "В корзину") и оформите заказ (нажав на кнопку "Оформление заказа").
Если у Вас возникли вопросы, позвоните нам по телефону +7 (495) 704-33-00.
Для уточнения совместимости с Вашим автомобилем, подготовьте следующую информацию:
Самостоятельно проверить совместимость можно в нашем каталоге. Там Вы сможете подобрать запчасти на свой авто.
Читайте руководство по подбору запчастей и подробную инструкцию по покупке.
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Ремонт необходим при давлении 9–8 кгс/см2. Различие давления в цилиндрах допустимо не более чем на 1 кгс/см2. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Повышенный шум коробки передач во всех режимах работы | Поломка или повреждение подшипников корпуса гидротрансформатора и коробки передач. |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Отсутствие свободного хода педали тормоза из за неправильного положения выключателя стоп сигнала. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Жесткая работа двигателя | Недостаточная компрессия. |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Ослабление или поломка стяжной пружины колодок заднего тормоза. |
| Кузов | Поверхность кузова | Эмаль потеряла первоначальный блеск | Применение для мойки кузова веществ, разъедающих покрытие. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025