Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 4209700383 |
| Штрих-код (EAN) | 4009026700914 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| ? болта [мм] | 19 |
| Глубина кармана клапана 1 [мм] | 2,5 |
| Глубина вогнутости 1 [мм] | 2,6 |
| Степень сжатия (компрессии) [мм] | 29,6 |
| Длина болта [мм] | 44 |
| Длина [мм] | 50,6 |
| Высота пожарного мостка [мм] | 6 |
| Диаметр вогнутости [мм] | 64 |
| Номер продукции | 82 L 82 |
| Диаметр цилиндра [мм] | 82,51 |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с поршневыми кольцами |
| механически обработанный | с пазом/фаской для масляной форсунки |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 06B107065AA | VW | TD | искать аналоги > |
| 06B107065AG | VW | TD | искать аналоги > |
| 06B107065L | VW | TD | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Повышенное давление воздуха в шинах (большой износ в средней части протектора). |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) при установившемся режиме движения (наиболее характерно при скорости 80–90 км/ч) |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Избегайте приобретения деталей и материалов на рынках, в киосках и подобных местах. Риск в данном случае заключается не только в финансовом ущербе при покупке некачественных деталей, но и в возможности несчастного случая. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Деформация поперечины подвески в зоне передних болтов крепления осей нижних рычагов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Большой зазор между контактами прерывателя. |
| Тормозная система | Тормоза | Неполное возвращение педали тормоза после торможения | Заедание подвижного седла следящего механизма гидровакуумного усилителя при возвращении в нижнее положение после прекращения нажатия на педаль. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Сильное сопротивление воздуха из за повышенной «парусности» при высоком грузе. |