Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 4223581445 |
| Штрих-код (EAN) | 4082300347760 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Диаметр [мм] | 228,6 |
| Ширина (мм) | 35 |
| ? отверстия [мм] | 20,64 |
| Вес [кг] | 2,328 |
| Номер технической информации | Q1145 |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с колесным тормозным цилидром |
| Тип сборки | предварительно не смонтированный |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0449505020 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BENDIX | 391479B | искать аналоги > |
| HELLA PAGID | 355001761 | искать аналоги > |
| HELLA PAGID | 355003451 | искать аналоги > |
| LPR | OPK531 | искать аналоги > |
| MINTEX | MFR427 | искать аналоги > |
| MINTEX | MSK229 | искать аналоги > |
| PAGID | H9030 | искать аналоги > |
| PAGID | Q1145 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 83053400 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 91053400 | искать аналоги > |
| TRUSTING | 6218 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| TOYOTA AVENSIS (_T22_) |
| TOYOTA AVENSIS Liftback (_T22_) |
| TOYOTA AVENSIS Station Wagon (_T22_) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация и шумы в трансмиссии при движении | Треснул ведомый диск сцепления. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Черный дымный выхлоп | Неверные зазоры в клапанах. |
| Кузов | Капот | Неполное открытие и закрытие капота | Неполное совмещение замка с фиксатором. |
| Электрооборудование | Генератор | Генератор работает, аккумулятор заряжается слабо | Повреждение одного из диодов выпрямительного блока. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Повреждения оболочки жгута могут приводить к коротким замыканиям цепей, по которым были зафиксированы однократные неисправности. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук шатунных подшипников | Стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дросселя. Место стука определяют, по очереди отключая свечи зажигания. Причины такого стука: > чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами; > недостаточное давление масла. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Не допускайте повреждения рабочей кромки сальника во время установки. Пользуйтесь пленкой или конической муфтой, перед подгонкой смажьте рабочую кромку маслом, а пространство между сальниками с двойными кромками заполните густой смазкой. |