Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2355351521 |
| Внутренний диаметр | 30 |
| Внешний диаметр [мм] | 56 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 191253147 | VW | TD | искать аналоги > |
| 191253147A | SEAT | TD | искать аналоги > |
| 191253157 | VW | TD | искать аналоги > |
| 391253147 | VW | TD | искать аналоги > |
| WO191253147 | VW | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BIRTH | 8118 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 06679 | искать аналоги > |
| METALCAUCHO | 98 | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 30202 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| SEAT TOLEDO I (1L) |
| SEAT TOLEDO (1L) |
| VW GOLF II (19E, 1G1) |
| VW GOLF Mk II (19E, 1G1) |
| VW JETTA II (19E, 1G2, 165) |
| VW JETTA II седан (19E, 1G2, 165) |
| VW JETTA Mk II (19E, 1G2, 165) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Электрооборудование | Генератор | Генератор работает, аккумулятор заряжается слабо | Слабое натяжение ремня: проскальзывание при большой частоте вращения и работе генератора под нагрузкой. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Плохая приемистость | Слишком позднее зажигание. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин | Автомобиль перегружен. |
| Подвеска | Подвеска | Продольные колебания кузова или раскачивание при торможении и на поворотах | Неисправные амортизаторы. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля и торможении двигателем | Неправильный боковой зазор между зубьями шестерен главной передачи. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перегрев двигателя. |