Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 83905003 |
| Штрих-код (EAN) | 4044407185676 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Размер резьбы | M22 |
| Шаг резьбы [мм] | 1,5 |
| Высота [мм] | 27 |
| Высота 1 [мм] | 62 |
| Диаметр [мм] | 30,9 |
| Диаметр 1 [мм] | 53 |
| Ширина зева гаечного ключа | 32 |
| Качество / класс | 10 |
| Вес [кг] | 0,284 |
| Поверхность | с покрытием GEOMET |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0004011072 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DT | 3.61152 | искать аналоги > |
| DT | 4.40208 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 04 689 | искать аналоги > |
| ST-TEMPLIN | 11.020.0246.360 | искать аналоги > |
| STELLOX | 8902075SX | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Отверстия с поврежденной резьбой восстанавливайте: > нарезанием резьбы увеличенного размера; > заваркой отверстий с последующим сверлением и нарезанием резьбы номинального размера; > специальным химическим составом – восстановителем резьбы, например FAT (Form A Thread) (81668) фирмы «Локтайт» (Loctite). Формирователь резьбы – средство для ремонта сорванной резьбы в системах подачи топлива, смазки, охлаждения, трансмиссиях, крышке головки блока цилиндров, системах зажигания и т. д.; > установкой ввертышей; > спиральными резьбовыми вставками. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Биение тормозного диска (более 0,15 мм) или его неравномерный износ. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Повреждение нажимного диска сцепления. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Нет вакуума во входном трубопроводе или в соединениях шлангов. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной передачи. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля | Повреждение подшипников корпусов внутренних шарниров. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Перегрузка автомобиля. |