Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание ML | Фильтр воздушный VOLVO: S60 II 10-, S80 II 06-, V6 |
| Артикул | 329503505 |
| Штрих-код (EAN) | 4047024713376 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина [мм] | 238 |
| Ширина (мм) | 209 |
| Высота [мм] | 56 |
| Исполнение фильтра | Фильтр-патрон |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| F026400146 | SM | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FRAM | CA10500 | искать аналоги > |
| KNECHT | LX 1593/2 | искать аналоги > |
| MAHLE FILTER | LX15932 | искать аналоги > |
| PURFLUX | A1486 | искать аналоги > |
| SogefiPro | PA7576 | искать аналоги > |
| TECNOCAR | A 2268 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| VOLVO S60 II |
| VOLVO S80 II (AS) |
| VOLVO S80 II седан (AS) |
| VOLVO V60 |
| VOLVO V70 III (BW) |
| VOLVO XC60 |
| VOLVO XC60 универсал |
| VOLVO XC70 II |
| VOLVO XC70 II универсал |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Тугое вращение колодки тормоза на опорном пальце. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Воздух в линии низкого давления. |
| Кузов | Капот | Неполное открытие и закрытие капота | Неправильная установка капота. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель запускается с затруднением или останавливается после пуска | Не работает инжектор. |
| Электрооборудование | Стартер | Тяговое реле включается, но якорь не вращается | Подгорание контактов в выключателе стартера на тяговом реле. Зависание щеток стартера или их износ. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Постоянный шум | Нарушена установка сателлитов и полуосевых шестерен. |