Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2367283503 |
| Штрих-код (EAN) | 5413978209156 |
| Страна (по штрих-коду) | Бельгия, Люксембург |
| Общая длина [мм] | 69,5 |
| Внутренний диаметр | 17 |
| Внешний диаметр [мм] | 47,5 |
| Сторона установки | задний мост |
| Сторона установки | посередине |
| Тип установки | Резиновая опора |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FEBI BILSTEIN | 18313 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FSK6252 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 33319 01 | искать аналоги > |
| MEYLE | 11-14 710 0008 | искать аналоги > |
| MOOG | PE-SB-10110 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | F8-5989 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | EMS8289 | искать аналоги > |
| SWAG | 62 91 8313 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8140 38115 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8140 38116 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8500 28814 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| PEUGEOT 206 CC (2D) |
| PEUGEOT 206 SW (2E/K) |
| PEUGEOT 206 седан |
| PEUGEOT 206 хэтчбек (2A/C) |
| PEUGEOT 206+ (T3E) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Карданная передача | Вибрация карданной передачи | Износ или повреждение центрирующего кольца коробки передач. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неисправен контроллер – не выдает импульсы на модуль зажигания. |
| Двигатель | Система охлаждения | Плохая циркуляция охладителя | Не работает водяной насос. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Проскальзывание ремня привода генератора. |
| Подвеска | Подвеска | Неустойчивость автомобиля | Ослабление гаек шаровых пальцев рулевых тяг. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Пуск двигателя затруднен | Неправильный угол опережения подачи топлива в двигателе. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |