Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 640839250 |
| Штрих-код (EAN) | 692780024491 |
| Страна (по штрих-коду) | Китай |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 11121744893 | AR | искать аналоги > | |
| 11129070990 | BMW | AR | искать аналоги > |
| 1744893 | AR | искать аналоги > | |
| 1744893 | AR | искать аналоги > | |
| 2429076000 | AR | искать аналоги > | |
| 9070990 | AR | искать аналоги > | |
| 9070990 | BMW | AR | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AJUSA | 56027600 | искать аналоги > |
| BGA | RK4327 | искать аналоги > |
| CORTECO | 026178P | искать аналоги > |
| ELRING | 326.560 | искать аналоги > |
| FAI AutoParts | RC1100S | искать аналоги > |
| GLASER | V36012-00 | искать аналоги > |
| REINZ | 15-33077-01 | искать аналоги > |
| SWAG | 20912175 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Шум при движении на повороте или пробуксовке колес | Заедание шестерен привода мостов межосевого дифференциала. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Повышенные вибрации во всех режимах работы | Повреждена ведущая пластина. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Нарушение зазора в зацеплении ролика с червяком. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Шум при повороте | Повреждены ведущая шестерня, вал ведущей шестерни. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неправильная регулировка тормозных колодок. |
| Кузов | Стекла и люк | Электродвигатель работает, крыша не движется или сдвигается не полностью | Повышенное сопротивление люка скольжению или задевание люка за тросы привода, уплотнитель и т. д. из за нарушения регулировки люка. |