HUCO 13 3833
133833 (0001501780 / 0001502880 / A0001502880) катушка зажигания

HUCO 133833 (0001501780 / 0001502880 / A0001502880) катушка зажигания

Искать картинку в Google
Подобрать аналоги
Оставить заявку на подбор

Производитель: HUCO

Код производителя: 13 3833
Артикул: AS 391-807-657-0
Наличие: нет в наличии (c 26.06.2019)

Нет в наличии

Подобрать аналоги

К сожалению, в данный момент этого товара нет на складе.
Чтобы узнать о возможности заказа или поискать варианты замены - нажмите кнопку выше.

Описание Применяемость Отзывы (0) Как купить?

Катушка зажигания

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли HUCO 13 3833 на Ваш автомобиль по каталогу.

Характеристики
Артикул	3918076570

Оригинальные номера (OEM)
0001501780	MERCEDES-BENZ	AR	искать аналоги >
0001502880	MERCEDES-BENZ	AR	искать аналоги >
0040100041		FA	искать аналоги >
0986221007		FA	искать аналоги >
1501580		FA	искать аналоги >
1502980		FA	искать аналоги >
A0001501580		FA	искать аналоги >
A0001501780		AR	искать аналоги >
A0001501780	MERCEDES-BENZ	AR	искать аналоги >
A0001502880		AR	искать аналоги >
A0001502880	MERCEDES-BENZ	AR	искать аналоги >
A0001502980		FA	искать аналоги >

HUCO

Написать отзыв

Ваше Имя:

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо Хорошо

Продолжить

Для того, чтобы купить HUCO 13 3833, положите его в корзину (нажмите на кнопку "В корзину") и оформите заказ (нажав на кнопку "Оформление заказа").

Если у Вас возникли вопросы, позвоните нам по телефону +7 (495) 704-33-00.

Для уточнения совместимости с Вашим автомобилем, подготовьте следующую информацию:

марка и модель ТС

год выпуска ТС

объем двигателя

мощность в л.с.

модель двигателя (если есть)

VIN номер Вашего автомобиля

Самостоятельно проверить совместимость можно в нашем каталоге. Там Вы сможете подобрать запчасти на свой авто.

Читайте руководство по подбору запчастей и подробную инструкцию по покупке.

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Советы мастеров	Другие советы	Предупреждения	Электронные системы управления двигателем очень чувствительны к электрическому напряжению, и неопытный человек может повредить систему, применив не тот тип контрольного прибора или подсоединив его при включенном зажигании. При выборе контрольно измерительной аппаратуры убедитесь, что данный тип совместим с теми типами электронных систем управления, с которыми придется работать. Внимательно изучите инструкции, дважды проверьте правильность положения контактов и разъемов перед подсоединением.
Электрооборудование	Освещение и приборы	Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена	Короткое замыкание в положительных вентилях.
Подвеска	Подвеска	Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия	Задиры на поршне или цилиндре.
Тормозная система	Тормоза	Слишком большая длина хода педали тормоза	Течь жидкости из колесных цилиндров.
Трансмиссия	Карданная передача	Стук в карданной передаче при трогании с места, резком разгоне или переключении передач	Неплотное прилегание или разъединение деталей задней подвески.
Трансмиссия	Сцепление	Педаль проваливается	Износ или затвердение манжеты поршня рабочего цилиндра и подтекание жидкости.
Трансмиссия	Задний ведущий мост	Определение неисправностей редуктора по шуму	Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.