Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2121151595 |
| Штрих-код (EAN) | 3159750596138 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 586024_HU | AR | искать аналоги > | |
| 7700805122 | AR | искать аналоги > | |
| 7700805122 | RENAULT | AR | искать аналоги > |
| 7700818994 | AR | искать аналоги > | |
| 7700818994 | RENAULT | AR | искать аналоги > |
| HU586024 | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BIRTH | 50682 | искать аналоги > |
| CORTECO | 21652881 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 31444 01 | искать аналоги > |
| MALO | 186711 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | EM4226 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 325516 | искать аналоги > |
| SASIC | 4001378 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Снижение мощности двигателя | Неправильная регулировка насоса или всережимного регулятора. Неправильный угол опережения впрыска. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Нормальный расход масла – около 0,6 % от расхода топлива. Предельным ориентировочно считают снижение уровня масла в картере от верхней до нижней метки на щупе за 1000 км пробега. На значительный угар масла указывает дымный выхлоп голубоватого цвета и нагар на свечах зажигания. Если после замены маслоотражательных колпачков расход масла остается большим, это свидетельствует об износе поршневых колец. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Перекос или повреждение уплотнений рулевого механизма либо распределителя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Конденсат топлива в шланге. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горят отдельные лампы фар и фонарей | Окислены контактные перемычки на месте установки реле контроля ламп. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин | Изношены детали системы управления или подвески. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Ремонтируйте кондиционер только в специализированной мастерской. Хладагент нетоксичен, но выделяет смертельно ядовитый газ вблизи открытого пламени. |