Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3722873961 |
| Штрих-код (EAN) | 4005108552228 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внешний диаметр [мм] | 58 |
| Ширина (мм) | 32 |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | без кронштейна |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 2441027000 | AR | искать аналоги > | |
| 2441027000 | AR | искать аналоги > | |
| 2441027250 | AR | искать аналоги > | |
| 531058210 | SM | искать аналоги > | |
| QP12707075 | AR | искать аналоги > | |
| T43133 | RS | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BREDA LORETT | CR5245 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 31196 | искать аналоги > |
| GMB | GT10510 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 58408 | искать аналоги > |
| SNR | GT340.34 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Генератор | Генератор работает, аккумулятор заряжается слабо | Витковое замыкание или обрыв в цепи одной из фаз статорной обмотки генератора. |
| Электрооборудование | Стартер | Тяговое реле включается, но якорь не вращается | Окислились клеммы и наконечники аккумуляторной батареи. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Шум при движении на повороте или пробуксовке колес | Повреждение рабочей поверхности оси сателлитов. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Поломка сепаратора подшипника первичной шестерни. |
| Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Поврежден или плохо отрегулирован приводной ремень. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Заржавевшие гайки и болты необходимо обработать легко просачивающейся жидкостью – керосином, скипидаром или специальной, чтобы облегчить отворачивание и предотвратить поломку. Нанеся жидкость, дайте ей время подействовать, а затем попытайтесь отвернуть гайку или болт. Сильно проржавевшие крепежные детали может потребоваться срубить, отпилить, удалить с помощью специального приспособления – гайколома или экстрактора поломанных болтов и шпилек. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Загрязнен воздушный фильтр. |