Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3587470351 |
| Штрих-код (EAN) | 5902925012494 |
| Страна (по штрих-коду) | Польша |
| Размеры радиатора | SILICON |
| Внешний диаметр [мм] | 5 |
| Материал | силикон |
| Катушка зажигания | Исполнение соединения М3 |
| Распределитель зажигания / ротор | Исполнение соединения М3 |
| Провод зажигания | Исполнение соединения SAE |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 9091921577 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| JMJP223 | AR | искать аналоги > | |
| JP223_JM | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BERU | ZEF1084 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0 986 356 930 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0 986 356 945 | искать аналоги > |
| BREMI | 500/143 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS ELPARTS | J5382055 | искать аналоги > |
| NGK | RC-TX117 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | J5382055 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | XC1386 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| TOYOTA CELICA (ST20_, AT20_) |
| TOYOTA CELICA кабрио (AT20_, ST20_) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Прокладки, шплинты, сальники, уплотнения, резиновые манжеты и кольца следует менять при каждой разборке соответствующих узлов – они прирабатываются по месту, деформируются и, будучи установлены вновь после разборки, как правило, не исполняют нормально своих функций. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля и торможении двигателем | Износ или неправильная регулировка подшипников дифференциала. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Не отрегулированы обороты холостого хода. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Шум в приводе распределительного вала | Износ кулачков распределительного вала. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ сцепления | Коробление ведомого диска. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Утечка масла | Избыток смазки в коробке передач. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Пониженные минимальные обороты холостого хода двигателя | Пониженное давление топлива в топливной рампе (норма – 300 ± 10 кПа). |